行業(yè)動態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
美對廢舊鋼軌進(jìn)行再生應(yīng)用 2012-05-31
美國很重視廢鋼軌的再生利用，常用方法是將廢鋼軌作為再加工的坯料。鐵路鋼軌是一種優(yōu)質(zhì)鋼材，其材料組織致密，晶粒微細(xì)，含碳量高，力學(xué)性能優(yōu)異，并且耐磨性好。當(dāng)鋼軌投入長期運(yùn)用之后，由于軌道與車輪間的摩擦磨損，或者裂損，總有一天會報(bào)廢。然而，鋼軌報(bào)廢后仍保持了新鋼軌的潛在本質(zhì)。過去大多數(shù)拆下的報(bào)廢鋼軌都是與其他廢鋼鐵一樣回爐重?zé)?。但廢鋼軌回爐重...
淺淡鋼軌失效分析技術(shù)的應(yīng)用 2012-05-31
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的功用是引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上，為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。為了實(shí)現(xiàn)上述功能，鋼軌應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度，以保證在規(guī)定的使用條件下不發(fā)生破斷；鋼軌應(yīng)具備足夠的剛度，即抵抗變形的能力，但為減輕車輪對鋼軌的動...
鐵路配件軌撐種類 2012-05-31
彈性軌撐.外觀設(shè)計(jì)軌撐主要設(shè)置在道岔轉(zhuǎn)轍器基本軌、導(dǎo)曲線鋼軌及護(hù)軌等非工作邊一側(cè)、復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器的基本軌也設(shè)置軌撐.道岔中設(shè)置軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴(kuò)張、保證鋼軌的穩(wěn)定性.防爬軌撐.它包括基本軌、墊板、岔枕螺栓、岔枕,基本軌軌身順長間隔開有孔,防爬軌撐通過螺栓、防松螺母連接到基本軌上,防爬軌撐的兩側(cè)卡爪卡在墊板的兩側(cè),墊板通...
鐵路軌道的早期發(fā)展/軌道配件 2012-05-31
鐵路軌道最早是由兩根木軌條組成，后改用鑄鐵軌，再發(fā)展為工字形鋼軌，20世紀(jì)80年代，世界上多數(shù)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路（見鐵路工程）。軌枕一般為橫向鋪設(shè)，用木、鋼筋混凝土或鋼制成。道床采用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力...