美國很重視廢鋼軌的再生利用，常用方法是將廢鋼軌作為再加工的坯料。鐵路鋼軌是一種優(yōu)質(zhì)鋼材，其材料組織致密，晶粒微細，含碳量高，力學性能優(yōu)異，并且耐磨性好。當鋼軌投入長期運用之后，由于軌道與車輪間的摩擦磨損，或者裂損，總有一天會報廢。然而，鋼軌報廢后仍保持了新鋼軌的潛在本質(zhì)。過去大多數(shù)拆下的報廢鋼軌都是與其他廢鋼鐵一樣回爐重煉。但廢鋼軌回爐重煉未能有效地利用鋼軌材料的優(yōu)良性能及其較高的價值，造成材料與能源的浪費。

　　目前，美國設有專門處理廢鋼軌的軌鋼廠，以比普通廢鋼鐵稍高一些的價格大量收購，予以加熱重軋。其生產(chǎn)工序是：先分類，檢查廢鋼軌孔部、裂紋狀況及軌端，測量出可重軋部分的長度，作出記號；其次是采用5000噸的剪切壓床，按記號剪斷鋼軌；將剪好的鋼軌送進連續(xù)式加熱爐加熱到1120℃，從爐的另一端出爐；采用軋機縱切法，由軋輥的刃口將赤熱鋼軌切成軌頭、軌腰、軌底板幾部分；然后分別通過不同的軋輥組軋成不同的型材，如軋頭可軋成各種小型型鋼、結(jié)構(gòu)鋼筋或者工具坯件。一根4米長的廢鋼軌，可在冷軋床上變成40多米長的鋼筋。這樣，經(jīng)過重軋、改制，廢鋼軌的潛在性能獲得有效的利用，同時又可以生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的鋼材產(chǎn)品。

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